内容简介
世界经济形势瞬息万变，就连课堂中侃侃而谈的教授也难以把握复杂多变的走势。在经历了一系列超乎想象的打击后，我们进入了“后金融危机时代”。我们应该如何在大萧条后的艰难中昂首前行，又应该如何在恢复经济建设的同时着手于信心的重建？造成这一危机的根本性原因是什么，而我们在日后的经济生活中是否会第二次踏进同一条河流？由此可见，这次危机带给我们的不仅仅是生活的磨难，还有对于以往决策的反思、对未来的规划。
本书无法面面俱到地剖析每一个国家的国情，而是聚焦于本次危机的中心——美国，通过与诸多世界顶尖学者及商界精英的对话，来审视萧条过后美国的消费模式、实体经济和政府的政策，继而展望全球，为这个急需变革的世界谏言。
媒体评论
第一章 制造业巨子波音——订单从125到4有多远
【前方视点】承载787梦想，波音如何走出危机
西雅图是美国太平洋西北地区最大的城市，是美国高新技术的中心之一，汇聚了2 200家计算机公司。许多我们异常熟悉的跨国公司总部就驻扎于此，譬如微软、波音等。当经济危机席卷全球时，这里也不可避免地受到冲击。
美国经济危机爆发对实体经济的冲击正在逐步体现出来，作为具有世界领先优势的航空制造业也难以独善其身。2009年3月7日，全球最大的航空制造公司波音公司宣布，该年度2月份仅收到4份订单，明显低于上年同期的125份；2月份的飞机交付量为36架，较一年前的39架下滑了8％。
事实上，波音公司从2008年来就风波不断。当年秋天，出于对薪酬待遇和就业机会的不满，IAM（International Association of Machin—ists，国际机械师协会）组织了2.7万名机械师进行了一场为期58天的大罢工。其结果导致波音无法组装新客机——787，令其第四季度财务表现一落千丈，净亏损5 600万美元，而2007年同期则实现利润10.3亿美元，两者差距巨大。
在如此内忧外患的情况下，波音将如何应对挑战、度过冬天呢？与客户保持良好的关系、保证订单完成、降低成本、提高生产率、优化资产负债表——波音公司市场副总裁Randy J.Tinseth 3月7日在美国西雅图波音民用飞机公司总部接受新浪财经记者采访时如是说。
在削减成本方面，波音过去已经建立起一套瘦身计划，管理层每天都在想办法降低成本、提高生产效率，从而抵御经济周期中萧条带来的冲击。此外，波音在降低成本方面也少不了裁员，2009年1月公司宣布裁员1万人，在这次裁员中，工程师和组装工人受到的影响较小。商用飞机部门的裁员则主要集中在行政人员身上。裁员完成后，波音的人员将会削减6％。同时，公司也对一些业务部门进行了调整和改革。Randy说，市场证明，效率的提高会使他们获得比过去更快的增长，他们正努力通过这次经济低迷带来的效率提升使自身获得增长。
对于公司目前生产状况，Randy介绍说，公司原定的各个
目录
新浪“亲历报道”——带你走进变革中的美国
“亲历报道”行程图
序言
第一站 西雅图
第一章 制造业巨子波音——订单从125到4有多远
【前方视点】承载787梦想，波音如何走出危机
【对话1+1】危机下的竞争：与客户更紧密联系
第二章 软件业翘楚微软——30年来最大规模裁员
【现场回音】大规模裁员带来美国人生活观念巨变
第二站 旧金山
第三章 自由主义经济学大师索维尔教授：被掩盖的真相
【前方视点】现在需要拯救美国吗
【对话1+1】7870亿美元的“星期六方案”
第四章 IT业领袖suN——全球IT业的未来之路何在
【对话1+1】经济危机带来IT新革命吗
第五章 加州阳光不再——“黄金之州”还是“惶金之州”
【前方视点】“终结者”施瓦辛格能否拯救加州
【对话1+1】危机与挑战：美国经济的变革与复苏
第六章 旧金山的新三座大山——赤字、房产与失业
【前方视点】巴菲特预言：美国西岸的经济复苏之光
【对话1+1】有多少家可以重归：重拾信心还是走向极端
第七章 来自旧金山的更多报道
【现场回音】硅谷城市库比蒂诺的启示：危机下的小政府大作为
【现场回音】深陷泥潭的报业：停刊就在眼前
【现场回音】逆势而上的律师业：企业经济纠纷激增
【现场回音】祸兮福兮：快餐业如何抗经济周期
【现场回音】几家欢喜几家愁：危机下的汽车销售业
【现场回音】亲历金融泡沫的硅谷奋斗者
【财经观察】被请下神坛的自由经济
第三站 萨克拉门托
第八章 房地产公司THOMAS——房地产业反思过去
【前方视点】美国房地产变革中的中国缘
【对话1+1】房地产业的新希望之路
第九章 亲临斯托克顿——全美悲惨城市之最今夕何样
【财经观察】黑天鹅事件：七年翻三番与一年跌四成
第四站 洛杉矶
第十章 2001年诺奖得主斯宾塞教授：美国复苏与全球合作
【前方视点】三大任务：美国如何走出
书摘
第一章 制造业巨子波音——订单从125到4有多远
【前方视点】承载787梦想，波音如何走出危机
西雅图是美国太平洋西北地区最大的城市，是美国高新技术的中心之一，汇聚了2 200家计算机公司。许多我们异常熟悉的跨国公司总部就驻扎于此，譬如微软、波音等。当经济危机席卷全球时，这里也不可避免地受到冲击。
美国经济危机爆发对实体经济的冲击正在逐步体现出来，作为具有世界领先优势的航空制造业也难以独善其身。2009年3月7日，全球最大的航空制造公司波音公司宣布，该年度2月份仅收到4份订单，明显低于上年同期的125份；2月份的飞机交付量为36架，较一年前的39架下滑了8％。
事实上，波音公司从2008年来就风波不断。当年秋天，出于对薪酬待遇和就业机会的不满，IAM（International Association of Machin—ists，国际机械师协会）组织了2.7万名机械师进行了一场为期58天的大罢工。其结果导致波音无法组装新客机——787，令其第四季度财务表现一落千丈，净亏损5 600万美元，而2007年同期则实现利润10.3亿美元，两者差距巨大。
在如此内忧外患的情况下，波音将如何应对挑战、度过冬天呢？与客户保持良好的关系、保证订单完成、降低成本、提高生产率、优化资产负债表——波音公司市场副总裁Randy J.Tinseth 3月7日在美国西雅图波音民用飞机公司总部接受新浪财经记者采访时如是说。
在削减成本方面，波音过去已经建立起一套瘦身计划，管理层每天都在想办法降低成本、提高生产效率，从而抵御经济周期中萧条带来的冲击。此外，波音在降低成本方面也少不了裁员，2009年1月公司宣布裁员1万人，在这次裁员中，工程师和组装工人受到的影响较小。商用飞机部门的裁员则主要集中在行政人员身上。裁员完成后，波音的人员将会削减6％。同时，公司也对一些业务部门进行了调整和改革。Randy说，市场证明，效率的提高会使他们获得比过去更快的增长，他们正努力通过这次经济低迷带来的效率提升使自身获得增长。
对于公司目前生产状况，Randy介绍说，公司原定的各个项目仍在按计划平稳进行中，公司最新型的“787
北京市公安局丰台分局备案编号：1101080539 
